Projects
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Liêng apkGiữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Technician
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.