20
02
11
01
Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. 09-10 Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. Trạm Giải Đố
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng. Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.tiến lên đếm lá game đố vui trí tuệ game miễn phí VNG